＜VOLVO V40＞
春めいてきたこの数日・・・ちょっとエンジンの掛かりが悪い。
バッテリー ＆ バキューム系のホース交換済
今まで一発始動してきたのに・・・![イメージ 1]()
この所、火が入るまで数秒かかる。
始動後はアイドリングに不調もない。
セル・スターターモーターの寿命？
でも、キーを捻れば・・・
セルはキチンと回っている。
始動後に｢排ガスの匂い｣を嗅ぐと…
普段より少し生ガス臭い・・・？
吸気系は先月点検したばかり・・・
点火系の予兆だろうか？
V40のダイレクトイグニッションは
２基で４気筒分を賄うタイプ。
手始めはダイレクト・イグニッション・コイルの点検
同コイルは数年前に１基だけ純正品輸入≒交換歴。(2011.11)
火花に異常なし。
２番・・・ あっ！火花が弱い。
とりあえず、原因箇所を特定～！
早速、交換作業を実施。
作業時間５分程度。
２度３度、エンジンの始動＆停止を
繰り返した後、数㎞のテスト走行。
さらに数時間後、エンジン始動して
再確認しても異常なし。
無事に交換作業は終了しました。
新旧を比較しても区別がつかない。
パーツ交換を終えて・・・
ついでにプラグ点検も実施してこそ![イメージ 4]()
｢自車最良のドクター｣なのだと
思いますが・・・
突然死系ではないのでパスしました。
V40も新車から未交換の部品も…
ソロソロ頃合いを迎える時期です。
｢カム｣｢ギア｣等のセンサー類から
順次、交換準備にはいりましょう。
そう言いつつも・・・
お友達から格安～で譲ってもらった
マフラーやスポイラーなどが出番を
待っていますので。。。
V40の維持＆弄りの旅は続きます。